Le choix du système solaire
Choice of the solar system
La partie électricité a été extrêmement casse-tête pour nous. Rien que de lire les bases sur des forums nous faisait nous arracher les cheveux et entre le moment où on a posé le panneau solaire et où on a réussi à tout faire fonctionner, il s'est au moins passé 8 mois !!! Notre conseil : bien s'informer auprès de personnes spécialisées dans le solaire, se faire aider au début par des personnes compétentes (merci Danny, Eric et René) puis persévérer seuls afin de comprendre un minimum son installation et de pouvoir gérer des problèmes.
Pour le choix du système solaire, nous sommes tombés par hasard sur l'entreprise française Myshopsolaire qui vend des kits sur mesure en fonction des besoins électriques de chacun (appareils utilisés, nombre d'heures de charge par jour etc). Etant donné que nous avons des skates électriques assez énergivores et que nous voulons pouvoir rester posés un maximum de temps sans rouler (et donc recharger les batteries uniquement par le solaire), nous sommes partis sur un panneau solaire de 340 W et 2 batteries de 130 Ah, de quoi être vraiment tranquilles pendant un bout de temps.
The electricity part was extremely challenging for us. Even reading the basics on forums made us crazy and it was at least 8 months between the time we put the solar panel in and managed to get everything working!!!! Our advice: ask for information from people specialized in solar energy, get help at first from skilled people (thanks Danny, Eric and René) then persevere alone in order to understand a little bit about your installation and to be able to manage problems.
Regarding the choice of the solar system, we came across the French company Myshopsolaire, which sells custom-made kits according to the electrical needs of each person (appliances used, number of hours of charging per day, etc.). Since we have quite energy-consuming electric skateboards and that we want to be able to stay off-grid as long as possible without driving (and therefore recharge the batteries only by solar energy), we set off on a 340 W solar panel and 2 130 Ah batteries, enough to be really safe for a long time.
Schéma électrique
Electrical diagram
Voici notre schéma électrique. Après notre départ, on s'est rendu compte que le iManager, que l'on pensait coupleur/séparateur ne fonctionnait qu'avec un parc 12v (alors que nous avions du 24v) et ne rechargeait pas les 2 batteries auxiliaires lorsque l'on roulait. Avec un ensoleillement très insuffisant avant l'Asie, nous avons du nous brancher 3 fois dans un camping pour recharger nos batteries, ce qui allait à l'opposé de notre envie de départ : être autonome pendant au moins 1 semaine. Nous avons donc du rajouter un coupleur séparateur et changer quelques composants pour se mettre en 12v sur le iManager. Après reflexion, si nous devions refaire l'électricité, nous ferions l'acquisition d'une batterie GOAL ZERO qui, au lithium, peut être déchargée à 100% (contre 50% de nos batteries au gel), convertit en 220v sans passer par l'intermédiaire d'un convertisseur/chargeur et est 2x moins lourde que nos 2 batteries réunies. Elle coûte cher, mais en comptant tous les appareils que nous avons du acheter, ça revient pratiquement au même pour beaucoup, BEAUCOUP moins de casse-tête. Le schéma ci-dessous n'est donc là qu'à titre informatif et si vous vous posez la question de votre système électrique pour votre maison ambulante, ne vous prenez pas la tête et investissez dans une goal zero !
Here is our electrical diagram. After our leaving, we realized that the iManager, which we thought was a coupler/divider, only worked with 12v batteries (whereas we had 24v) and did not recharge the 2 spare batteries while we were driving. With very insufficient sunlight before Asia, we had to plug in 3 times in campsites to recharge our batteries, which was the opposite of our initial desire: to be self-sufficient for at least 1 week. So we had to add a coupler/divider and change some components to get into 12v on the iManager. After reflection, if we had to redo the electricity, we would buy a GOAL ZERO battery which is in lithium so it can be 100% discharged (against 50% for our gel batteries), convert in 220v without going through a converter/charger and is 2x lighter than our 2 batteries combined. It is expensive, but counting all the devices we had to buy, it is almost the same for a LOT less of a headache. The diagram below is therefore only for information purposes and if you are wondering about your electrical system for your mobile home, don't get ahead of yourself and invest in a goal zero!
En plus de boulonner le panneau, on a rajouté de la résine pour améliorer la fixation et garantir l'étanchéité /
We added resin to improve the fastening and prevent water leaks
Prises et lumières
Sockets and lights
Un grand merci au grand-père de Mel qui nous a appris à brancher une prise et un interrupteur pour qu'on puisse ensuite se débrouiller et finir de placer des lumières un peu partout. Nous sommes très contents de nos prises et interrupteur en laiton que nous avons trouvé sur etsy, ainsi que des 2 prises USB et allume cigare qui nous sert à brancher nos téléphones et notre diffuseur d'huile essentielle au dessus du lit.
A huge thank you to Mel's grandfather who taught us how to wire an outlet and a switch so we can do it ourselves afterwards and finishing to place some lights here and there. We are very happy with our brass outlets and switch that we found on etsy as well as the 2 usb sockets and car lighter that we use to plug in our phones and our essential oil diffuser above the bed.
Système son
Sound system
La musique (forte) dans Jack était un point essentiel pour Mel, qui a sauté sur l'occasion quand un de nos amis lui a revendu tout le matériel de son ancien véhicule pour 3 fois rien. Mais cela n'a pas été facile et après une première installation par Mel, un poste et une elliptique arrière grillés, un dernier réglage par Clément, nous avions enfin un système opérationnel. Dès que nous prenons la route, Léa allume l'ampli, le poste et c'est parti !
(loud) Music in Jack was essential to Mel, who didn't hesitate when one of our friend sold us all his previous vehicle's system for a very good price. But it wasn't easy and after a first installation by Clement, one station and one rear elliptical grilled, a last set up by Clement, we finally got an operational sound system. As soon as we hit the road, Lea is turning on the amplifier, the station and here we go !
